В конце ноября 2025 года Федеральная таможенная служба (ФТС) России объявила о значительном нововведении в работе приморских таможен: с 27 ноября таможенные посты Владивостока и Уссурийска перешли на круглосуточный режим оформления пассажирских таможенных деклараций на транспортные средства для личного пользования. Это решение, вероятно, первое в истории этих подразделений, стало ответом на беспрецедентный рост импорта иномарок в Приморский край. Мера направлена на ускорение процедур декларирования, минимизацию очередей и повышение пропускной способности таможенных пунктов, что позволит физическим лицам быстрее получать свои автомобили после ввоза. В контексте предстоящего повышения утилизационного сбора с 1 декабря 2025 года это нововведение приобретает особую актуальность, помогая справиться с пиковыми нагрузками и обеспечивая бесперебойный поток товаров. В этой статье Специалист по грузоперевозкам подробно разберёт причины изменений, новые процедуры, рекомендации для автовладельцев, влияние на рынок, а также сопутствующий контекст в виде санкционных ограничений на импорт цветов из ЕС, которые иллюстрируют общие вызовы адаптации российской экономики к внешним факторам.
Краткий обзор нововведения
С 27 ноября 2025 года таможни Владивостока и Уссурийска перешли на круглосуточный режим работы для оформления транспортных средств физических лиц. Ранее процесс регистрации деклараций ограничивался стандартными рабочими часами, что приводило к накоплению очередей и увеличению времени ожидания, особенно в периоды повышенного спроса. Новый режим позволяет декларантам подавать документы в любое время суток — от раннего утра до поздней ночи. В результате таможенные органы получают возможность обрабатывать больше деклараций без привязки к фиксированному графику, что напрямую ускоряет выпуск автомобилей и снижает пиковые нагрузки на сотрудников.
Основная цель нововведения многогранна. Во-первых, оно направлено на увеличение пропускной способности постов: по оценкам ФТС, ежедневный объём оформления может вырасти на 20–30%, что особенно важно на фоне рекордного ввоза автомобилей в 2025 году. Во-вторых, мера способствует снижению административных барьеров для граждан, делая процесс более доступным, предсказуемым и удобным. В-третьих, это ответ на сезонные факторы, включая приближающееся повышение утилизационного сбора, которое спровоцировало ажиотажный спрос на регистрацию автомобилей.
Результаты первых суток работы показали эффективность подхода: с 8:30 27 ноября до 8:30 28 ноября таможни оформили почти 3 400 деклараций, а 28 ноября выпустили 2 525 автомобилей, включая рекордные 728 машин в Уссурийске. Такие показатели демонстрируют, что новый режим позволяет не только справляться с нагрузкой, но и устанавливать новые рекорды по обработке транспортных средств.
В долгосрочной перспективе круглосуточный режим может стать моделью для других регионов с высоким импортом, стимулируя дальнейшую цифровизацию и автоматизацию таможенных процессов. Однако успешность инициативы зависит и от дисциплины участников: автовладельцы должны заранее подготовить документы, своевременно вносить средства на лицевые счета и соблюдать установленные требования, чтобы избежать задержек и воспользоваться всеми преимуществами нового графика работы.
Причины перехода на круглосуточный режим
Решение о круглосуточной работе таможен Владивостока и Уссурийска напрямую связано с устойчивым и стремительным ростом ввоза автомобилей в Приморский край в 2025 году, который достиг рекордных масштабов. Тенденция активного импорта началась еще в первом полугодии: по данным Владивостокской таможни, за январь–июнь 2025 года было оформлено свыше 137 тысяч автомобилей, что на 20% (или 19 тысяч единиц) больше аналогичного периода 2024 года.
Уссурийская таможня показала ещё более впечатляющий рост: за первые шесть месяцев было ввезено более 17,1 тысячи машин из Китая, что в 5,2 раза превышает показатель 2024 года, с общей суммой таможенных платежей почти 8 миллиардов рублей. Основной импорт приходился на популярные марки из Японии и Китая — Changan, Chery, Geely, а также электромобили Lixiang и Zeekr.
К сентябрю–октябрю динамика ускорилась: за 9 месяцев 2025 года Уссурийская таможня оформила 41,04 тысячи автомобилей (рост в 2,3 раза по сравнению с 2024 годом), а Владивостокская — 235,4 тысячи единиц (умеренный рост на 10–15%).
Ноябрь стал пиковым месяцем: с 1 по 26 ноября Уссурийская таможня обработала 11 695 машин, что в 4 раза больше, чем за ноябрь 2024 года, а всего с начала года по состоянию на 26 ноября — 64 778 единиц. Владивостокская таможня за тот же период оформила 37 573 автомобиля, а 26 ноября — рекордные 2 020 машин за сутки. К концу ноября общий итог по Приморью превысил 58 465 единиц, что стало абсолютным рекордом.
Бум импорта связан с несколькими ключевыми факторами:
- Приближающееся повышение утилизационного сбора с 1 декабря 2025 года. Льготные ставки для физлиц сохраняются только для автомобилей до 160 л.с., что стимулировало «гонку за импортом» — владельцы стремятся ввезти авто по старым тарифам.
- Ослабление рубля и доступность подержанных иномарок из Азии сделали импорт более выгодным и массовым.
Прогнозы ФТС указывают на дальнейший высокий спрос: в декабре–январе ожидается 2–3 тысячи автомобилей в сутки, что превысит возможности стандартного графика. Без круглосуточного режима возможны пробки в портах, задержки на складах временного хранения и рост логистических расходов.
Переход на круглосуточное оформление — это оперативная мера по удовлетворению спроса, предотвращению дефицита мощностей и поддержке региональной экономики, где импорт автомобилей генерирует миллиарды рублей в виде платежей и сборов.
Как изменился процесс оформления автомобилей
Переход на круглосуточный режим работы кардинально трансформировал процесс таможенного оформления автомобилей, сделав его более гибким, непрерывным и предсказуемым.
Ранее подразделения таможенного контроля и оформления работали по стандартному графику с 9:00 до 18:00 по будням, с выходными и перерывами, что неизбежно приводило к накоплению деклараций и очередей, особенно в пиковые месяцы ввоза. Теперь же время работы продлено до 24/7, а смены сотрудников организованы по трёх- или четырёхсменной системе, что обеспечивает непрерывный контроль на всех этапах: от приёма документов до досмотра, взвешивания, оценки стоимости и расчёта платежей — пошлины, НДС, утильсбор.
Для усиления кадрового потенциала привлекли сотрудников из других регионов Дальнего Востока — Хабаровска, Благовещенска и даже из центральных таможенных органов. Дополнительно оптимизировали внутренние ресурсы, установив новые посты досмотра и внедрив автоматизированные системы сканирования и электронного контроля.
Нагрузка на таможню перераспределилась равномерно: в первые дни работы наблюдались пики ночью, когда оформлялось до 20% всех деклараций, но благодаря электронной подаче через «Личный кабинет» ФТС сроки оформления остаются стабильными — в пределах 4 часов для стандартных случаев, а при пиковых объёмах — до 24 часов.
Теперь декларанты могут выбирать удобное время подачи документов, минимизируя ожидание и очереди. Однако строгая дисциплина обязательна: несвоевременный вывоз автомобиля со складов временного хранения (СВХ) может повлечь штрафы до 300 тысяч рублей.
В целом, новый режим повысил эффективность работы таможен Владивостока и Уссурийска на 25–30%, сделав процесс менее бюрократичным, более прозрачным и ориентированным на клиента, а также снизив риски задержек и логистических издержек.
Как эффективно оформить автомобиль при круглосуточной работе таможни Владивостока и Уссурийска
С введением круглосуточного режима работы таможен Владивостока и Уссурийска у автовладельцев появилась возможность значительно ускорить процесс оформления автомобилей для личного пользования. Чтобы максимально использовать преимущества нового режима и избежать задержек, важно тщательно подготовиться ко всем этапам процедуры.
Прежде всего, стоит заранее планировать подачу документов, включая ночные и выходные часы. Электронная подача через «Личный кабинет» ФТС позволяет отправить пакет документов — ПДТС, контракт и ПТС — за 1–2 дня до прибытия автомобиля, что сокращает время ожидания и разгружает пиковые часы.
Не менее важна своевременная подготовка финансовой части. Лицевой счет необходимо пополнять минимум за неделю, с учётом всех таможенных платежей и сборов, включая утилизационный (от 3 400 рублей для авто до 3 лет). Недостаток средств может привести к задержке оформления и штрафам.
Для ускорения оценки таможенной стоимости рекомендуется заранее подготовить полный комплект подтверждающих документов: инвойсы, фотографии автомобиля, рыночные котировки (с Auto.ru, японских аукционов и других надёжных источников). Для машин с пробегом более 100 тыс. км важно иметь сертификаты соответствия ЕАЭС, чтобы избежать дополнительных проверок и доначислений, которые могут достигать 20% от стоимости.
После выпуска автомобиля со складов временного хранения (СВХ) необходимо организовать своевременный вывоз — в течение 2 суток. Просрочка ведёт к начислению платы за хранение (от 500 рублей в сутки). Рекомендуется координировать вывоз с перевозчиками и регулярно мониторить статус в «Личном кабинете» ФТС, чтобы избежать неожиданностей.
Для новичков и при сложных случаях (подержанные автомобили, электромобили, редкие модели) разумно обратиться к таможенному брокеру. Консультация и сопровождение стоят 5–10 тыс. рублей, но позволяют избежать ошибок, ускоряют оформление и минимизируют риски штрафов.
Следование этим рекомендациям позволяет сократить сроки оформления до 1–2 дней, снизить вероятность штрафов и доначислений, а также комфортно использовать новый круглосуточный режим, делая процесс ввоза автомобилей более предсказуемым и безопасным.
Влияние круглосуточного режима таможенного оформления на рынок и автовладельцев
Введение круглосуточного режима работы таможен Владивостока и Уссурийска уже оказывает заметное влияние на автомобильный рынок Приморского края и удобство автовладельцев. Для физических лиц главным эффектом стало значительное сокращение очередей: если ранее ожидание оформления могло занимать 5–7 дней, то сейчас средний срок составляет всего 1–3 дня. Это не только снижает стресс и упрощает логистику, но и уменьшает сопутствующие расходы, включая парковку, топливо и хранение на складах временного хранения.
Прозрачность процессов также повысилась. Электронный трекинг документов, возможность выбирать ночные слоты для подачи и автоматизация контроля минимизируют риски коррупции и бюрократических задержек, повышая доверие автовладельцев к таможенной системе.
Эффект на рынке автомобилей многогранен. В ноябре импорт вырос на 30–40% по сравнению с прошлым годом, при этом отсутствие задержек обеспечило стабильность цен на подержанные иномарки — наблюдалось снижение стоимости на 5–10% благодаря притоку автомобилей. Более быстрый выпуск автомобилей оживляет внутренний рынок: увеличивается количество машин для перепродажи, растёт спрос на автосервисы и страховые услуги. В октябре продажи подержанных машин уже показали рост на 13%.
Однако с 1 декабря 2025 года вступает в силу повышение утилизационного сбора для автомобилей с мощностью выше 160 л.с. Это приведёт к росту цен на 20–30%, стимулируя покупателей рассматривать более доступные отечественные и китайские модели. В целом, нововведение усиливает конкурентоспособность Приморья как центра импорта, но требует сбалансированного управления, чтобы рынок не перегрелся и оставался доступным для широкого круга автовладельцев.
Трудности и адаптация российского цветочного рынка
Параллельно с автомобильным бумом российская экономика сталкивается с серьёзными вызовами в других секторах, одним из которых является цветочный рынок. С 24 октября 2025 года вступили в силу ограничения, введённые 19-м пакетом санкций Европейского союза, запрещающие ввоз в Россию живых цветов и декоративных растений из стран ЕС. Под запрет попали привитые и непривитые рододендроны, азалии, кустовые и черенковые розы, а также другие живые растения, включая листву, ветки, мхи и лишайники, используемые для букетов и декора. Эти меры усилили существующие ограничения пятого пакета 2022 года на срезанные цветы, луковицы и саженцы, что создало дополнительное давление на импорт, который ранее покрывал 80–90% внутреннего рынка.
Воздействие санкций на рынок оказалось многогранным. ЕС поставлял премиальные сорта, включая голландские розы и азалии для ландшафтного дизайна, доля которых сократилась до 10–15% после 2022 года. Основной импорт срезанных цветов теперь осуществляется из Эквадора, Кении и Колумбии, которые покрывают около 90% потребностей рынка срезки. Несмотря на сокращение поставок, дефицита на рынке не возникло: цены на цветы выросли на 7–12% из-за логистических трудностей, однако рынок смог адаптироваться за счёт альтернативных поставок из Азии, качество которых соответствует мировым стандартам.
Сложнее обстоят дела с декоративными растениями, такими как азалии и рододендроны. Импорт луковиц упал на 40% (с 445 млн шт. в 2020 году до 267 млн шт. в 2024 году), что ударило по отечественным питомникам и замедлило развитие сектора. Процесс импортозамещения идёт, но с ограничениями: отечественное производство срезки выросло до 400 млн шт. в год (20% рынка), с акцентом на хризантемы и гладиолусы. Краснодарский край стал ключевым хабом, обеспечивая до 20% объёмов срезки.
Инвестиции в отечественные теплицы и селекцию ускорились: например, в Ярославле в 2025 году открыта теплица по выращиванию орхидей на сумму 2,5 млрд руб. Однако для полного покрытия спроса в объёме около 2 млрд срезанных цветов потребуется 3–5 лет из-за дефицита посадочного материала и современных технологий. Возможности отрасли поддерживаются государственными мерами: субсидии на строительство и модернизацию теплиц могут достигать 50%, предусмотрены «зеленые коридоры» для экспорта продукции. В то же время рынок сталкивается с ростом энергозатрат на 10–15% в 2025 году и сохраняющейся зависимостью от азиатских поставок.
Объём российского цветочного рынка оценивается примерно в 150 млрд руб., и он продолжает расти (+2% год к году), однако треть розничных магазинов рискует закрыться из-за валютных колебаний и нестабильности поставок. Эти события показывают, что санкции ускоряют локализацию отрасли, но требуют комплексной поддержки государства и бизнеса для сохранения устойчивого развития.
Итоги перехода на круглосуточный режим работы
Переход приморских таможен на круглосуточный режим с 27 ноября 2025 года уже продемонстрировал высокую эффективность и положительное влияние на рынок. Для автовладельцев это выразилось в значительном удобстве: теперь подача документов возможна в любое время суток, что позволило сократить очереди и ускорить выпуск автомобилей с прежних 5–7 дней до 1–3 дней. Такая оптимизация сэкономила время и деньги тысячам граждан, снизив расходы на парковку, хранение и логистику, а также минимизировала стресс, связанный с ожиданием.
Рост пропускной способности таможенных постов на 25–30% позволил за ноябрь обработать рекордные 58 465 автомобилей, что стало абсолютным максимумом для региона. Это не только укрепило доверие к Федеральной таможенной службе (ФТС), но и поддержало экономику Приморья: миллиарды рублей поступили в виде таможенных платежей, оживились автосервисы, страховые компании и вторичный рынок подержанных автомобилей. Ускорение оформления также стимулировало граждан успеть ввезти транспортные средства по старым льготным тарифам до повышения утильсбора с 1 декабря, что подчеркнуло значимость своевременного планирования.
При этом опыт показывает, что эффективность нововведения зависит от дисциплины участников. Заблаговременная подача документов, пополнение лицевых счетов, подготовка подтверждающих документов и своевременный вывоз авто со складов временного хранения (СВХ) остаются ключевыми факторами успешного оформления. Несоблюдение этих правил влечёт штрафы и задержки, что нивелирует преимущества круглосуточного режима. Для граждан это становится уроком: в условиях быстрых изменений законодательства, роста сборов и внешнеэкономических ограничений планирование на 1–2 недели вперед постепенно становится нормой.
Сравнивая с цветочным рынком, заметны интересные параллели. Как запрет ЕС на ввоз роз и азалий (19-й пакет санкций) не сломал отрасль, но стимулировал импортозамещение и рост доли отечественной продукции до 20%, так и нововведения в таможенной сфере служат сигналом адаптации к новым реалиям импорта. Оба примера демонстрируют устойчивость экономики: вызовы — будь то санкции или рост утильсбора — провоцируют локализацию и технологическую адаптацию, но требуют инвестиций и поддержки со стороны государства и бизнеса.
В итоге меры по внедрению круглосуточного режима работы таможен не только решают текущие проблемы, связанные с массовым импортом автомобилей, но и закладывают основу для устойчивого долгосрочного роста. Приморье укрепляет позиции как ключевых ворот Азии в Россию, а сама страна становится более самодостаточной и подготовленной к будущим экономическим вызовам.
Вы можете задать Ваш вопрос, отправив его на адрес электронной почты:
declarant.ivanova@gmail.com
Комментариев нет:
Отправить комментарий