Таможенно-логистический терминал (ТЛТ) «Каникурган» — это современный мультимодальный логистический комплекс, расположенный на границе России и Китая в Амурской области. Запущенный в 2023 году как часть инфраструктуры международного автомобильного моста через Амур «Благовещенск — Хэйхэ», терминал представляет собой универсальный хаб для обработки импортных и экспортных грузов. В этой статье Специалист по грузоперевозкам разберёт основные функции и возможности ТЛТ «Каникурган», его влияние на сроки доставки и стоимость логистики, а также перспективы развития мультимодальных маршрутов для импорта грузов.
Значение ТЛТ в региональной логистике
Таможенно-логистические терминалы (ТЛТ) играют ключевую роль в оптимизации внешнеторговых операций, особенно в приграничных регионах, где часто возникают узкие места: длинные очереди на границе, задержки в оформлении грузов, ограниченные складские мощности и недостаточная пропускная способность транспортных узлов. Основная функция таких терминалов заключается в создании «зеленого коридора» для грузов, который обеспечивает быстрое и эффективное пересечение границы. Это позволяет существенно сократить время доставки и логистические затраты, минимизировать риски повреждения и порчи товаров, а также повысить общую эффективность транспортной системы региона.
Современные ТЛТ интегрируются в международные транспортные коридоры и становятся важной частью глобальной логистической инфраструктуры. Они способствуют развитию мультимодальных перевозок — сочетанию автомобильного, железнодорожного и речного транспорта — а также внедрению цифровых решений, включая системы электронного декларирования, трекинга и мониторинга грузов. Благодаря этому терминалы не только ускоряют торговлю, но и стимулируют экономическое развитие региона: создаются новые рабочие места, привлекаются инвестиции, развивается сопутствующая сервисная инфраструктура и смежные отрасли.
В контексте Дальнего Востока России ТЛТ «Каникурган» выполняет стратегически важную функцию в транспортной системе Амурской области и всего макрорегиона. Терминал расположен у одного из наиболее загруженных приграничных переходов, через который проходят значительные потоки грузов из северо-восточного Китая, связывая их с Транссибирской магистралью. Это позволяет сократить маршрут внутри России на 1500 километров по сравнению с портами Владивостока или Уссурийска, при этом не увеличивая расстояние в Китае, что делает логистику более быстрой и экономичной.
ТЛТ «Каникурган» интегрирован в Северный транспортный коридор «Приморье», обеспечивая надежное соединение между Азией и Европой через территорию России, что способствует реализации национальных проектов по развитию транспортной инфраструктуры. Терминал способен обслуживать до 862 грузовых автомобилей в сутки, что делает его крупнейшим в регионе, а прогнозируемый годовой грузооборот может достигать 3–5 миллионов тонн.
Помимо этого, терминал существенно стимулирует экспорт российских товаров, таких как лесоматериалы, сельскохозяйственная продукция и промышленное оборудование, а также импорт китайской электроники, потребительских товаров и комплектующих для промышленности. Таким образом, «Каникурган» укрепляет роль Амурской области как важного логистического хаба Дальнего Востока.
В условиях современных геополитических изменений и роста евразийской интеграции терминал обеспечивает диверсификацию маршрутов и снижает зависимость от традиционных путей через Европу. Развитие ТЛТ уже привело к увеличению транзитных потоков на 20–30% в первые годы работы, а интеграция с цифровыми платформами, такими как система электронного декларирования и автоматизированного контроля движения грузов, делает «Каникурган» модельным примером для других приграничных комплексов, демонстрируя, как сочетание цифровизации и современной логистики может повышать эффективность международной торговли.
Географическое расположение и инфраструктура терминала
ТЛТ «Каникурган» расположен в Благовещенском муниципальном округе Амурской области, в небольшом селе Каникурган, всего в одном километре от российско-китайской границы, на трассе 10К-243, в непосредственной близости от международного автомобильного моста «Благовещенск — Хэйхэ», который соединяет два берега реки Амур. Географические координаты терминала — примерно 50°15' с.ш. и 127°30' в.д., а расстояние до административного центра региона, города Благовещенска, составляет всего 30 километров. Такое стратегическое положение делает терминал естественным «воротами» для грузов из северо-восточного Китая, особенно из провинции Хэйлунцзян, где сосредоточено ежегодно более 100 миллионов тонн экспортных товаров.
Территория терминала занимает 18 гектаров и расположена на насыпи, что обеспечивает устойчивость к паводкам, характерным для весеннего половодья Амура, а также создает удобные условия для последующего расширения инфраструктуры. Внутри комплекса реализована полноценная инженерная инфраструктура: автономное энергоснабжение, система водоснабжения, современные подъездные пути и зоны для обслуживания лабораторий Россельхознадзора и Роспотребнадзора. Интеллектуальная система управления очередями позволяет предотвращать заторы и минимизировать время ожидания грузовиков и автопоездов, что особенно важно в пиковые периоды работы терминала.
Автомобильный доступ к терминалу обеспечивается федеральной трассой Р-297 «Амур», которая связывает Благовещенск с городами Свободный и Белогорск, а далее через Транссибирскую магистраль — с остальными регионами России. Расстояние до ближайшего крупного узла Транссиба составляет около 200 километров, до Хабаровска — 450 километров, до Читы — 1200 километров. Пропускная способность автодоступа на текущий момент составляет до 400 грузовиков в сутки, с перспективой увеличения до 862 машин, что позволит существенно расширить транзитный поток и повысить эффективность логистики.
Железнодорожное сообщение реализуется через станцию Белогорск, расположенную в 150 километрах от терминала, где осуществляется перегрузка грузов на вагоны для дальнейшей отправки по Транссибу. В перспективе планируется строительство «сухого порта» с собственным железнодорожным ответвлением, что позволит интегрировать терминал в мультимодальные транспортные цепочки и ускорить транзит грузов между Китаем и Россией.
Речной транспорт через Амур, доступный в весенне-осенний период, дополняет логистическую сеть терминала. Баржи из Хэйхэ могут разгружаться вблизи комплекса, обеспечивая дополнительную гибкость маршрутов и расширяя возможности мультимодальных перевозок.
Общий объем инвестиций в строительство и оснащение ТЛТ «Каникурган» превысил 8 миллиардов рублей. Основной фокус вложений был сделан на устойчивость инфраструктуры к природным и технологическим рискам, цифровизацию процессов управления, а также создание комплексной системы логистических услуг, включающей складские мощности, таможенное оформление и санитарный контроль грузов. Благодаря сочетанию стратегического местоположения, продуманной инфраструктуры и технологических решений, терминал становится одним из ключевых элементов транспортной сети Дальнего Востока, способствуя росту транзита, ускорению внешней торговли и укреплению экономических связей с Китаем.
Основные функции Таможенно-логистического терминала
ТЛТ «Каникурган» выполняет полный спектр логистических и таможенных операций, обеспечивая комплексное сопровождение грузов от момента прибытия на территорию терминала до их дальнейшей отправки вглубь России или обратно в Китай. Центральной функцией терминала является таможенное оформление грузов, где проводятся все необходимые процедуры: декларация, контроль, инспекции и выпуск товаров под надзором Амурской таможни. Для этого на территории комплекса функционирует пост Международного автомобильного пункта пропуска Кани-Курган (МАПП), который обеспечивает оперативное оформление документов и проведение всех необходимых проверок, минимизируя задержки и ускоряя транзитный поток.
Складская инфраструктура терминала занимает более 22 тысяч квадратных метров и позволяет организовывать как ответственное хранение, так и временное размещение грузов. В комплексе предусмотрены мультитемпературные камеры с диапазоном от -18°C до +25°C, что делает возможным безопасное хранение скоропортящихся продуктов питания, лекарств и других чувствительных к температуре товаров. Хранение может осуществляться как на коммерческой основе до трех лет, так и временно — до двух месяцев — под таможенным контролем, с учетом правил товарного соседства и установленных весовых норм.
Перегрузка и сортировка грузов на терминале осуществляется на двух современных перегрузочных терминалах, оборудованных для работы с контейнерами, паллетами и крупногабаритными грузами. Каждый день терминал обрабатывает до 600 большегрузов, при этом грузы сортируются по категориям — импорт, экспорт или транзит — что позволяет поддерживать стабильный поток и минимизировать задержки.
Дополнительно терминал предоставляет услуги по консолидации и распределению грузов. Это включает сборку мелких партий (LCL) в полные контейнерные отправки (FCL), а также обратное распределение товаров по разным направлениям с мультимодальной доставкой в любой регион России. Партнерство с компанией «ТрансКонтейнер» обеспечивает синхронизацию с железнодорожной сетью, а сотрудничество с экспресс-перевозчиками, такими как DHL и другие, добавляет терминалу гибкости и позволяет ускорять обработку срочных грузов. Все процессы автоматизированы и доступны круглосуточно, что сокращает время простоя на 50% по сравнению с традиционными пунктами пропуска и делает работу терминала максимально эффективной.
Благодаря комплексной инфраструктуре, цифровизации процессов и интеграции с международными и внутренними транспортными сетями, ТЛТ «Каникурган» не просто ускоряет транзит товаров, но и повышает надежность логистики, создавая условия для устойчивого роста внешнеторговых потоков и укрепления экономических связей между Россией и Китаем.
Таможенные процедуры, проводимые на терминале
Таможенные процедуры на ТЛТ «Каникурган» организованы в строгом соответствии с нормами Таможенного кодекса Евразийского экономического союза и представляют собой многоступенчатый процесс, обеспечивающий безопасность, прозрачность и эффективность внешнеторговых операций. При прибытии груза первым шагом является регистрация транспортного средства и предварительное информирование таможенных органов через электронную систему. Данные о рейсе передаются за 2–4 часа до прибытия, что позволяет заранее подготовить документы и ускоряет последующие процедуры. На этом этапе проводится визуальный досмотр транспортного средства, а также сканирование с использованием рентген-аппаратов с проникающей способностью до 30 сантиметров в стали, что обеспечивает выявление скрытых или запрещенных грузов без необходимости их физического вскрытия.
Следующий этап — декларирование. Грузоотправитель или его представитель подает электронную декларацию, после чего происходит проверка документов, расчет таможенных платежей, включая пошлины и НДС, и формирование отчета для таможни. Процесс выпуска груза обычно занимает 1–2 дня для стандартных отправок, однако для аккредитованных участников предусмотрены упрощенные процедуры, позволяющие значительно ускорить оформление. Для оформления необходим полный пакет документов: инвойс, упаковочный лист, сертификаты происхождения и соответствия, транспортные накладные (CMR), а для продуктов животного и растительного происхождения — ветеринарные и санитарные сертификаты. В случае транзитных перевозок оформляются формы T1 или T2, что обеспечивает легальность и контроль перемещения грузов через территорию России.
Особое внимание на терминале уделяется электронному декларированию. Полная интеграция с порталом Федеральной таможенной службы России позволяет проводить до 95% процедур онлайн с использованием электронной подписи. Это ускоряет обработку грузов на 70%, существенно снижает бумажный оборот и сокращает вероятность ошибок, связанных с ручным вводом данных.
Контроль качества и санитарный надзор на терминале в Каникургане осуществляются на самом высоком уровне. На терминале расположены лаборатории Россельхознадзора и Роспотребнадзора, где в режиме реального времени проводится отбор проб, включая микробиологический анализ, радиационный контроль, а также тестирование на пестициды и антибиотики. Для скоропортящихся товаров доступны экспресс-тесты с получением результатов в течение четырёх часов, а специальные карантинные зоны обеспечивают изоляцию подозрительных грузов до принятия окончательного решения. Особое внимание уделяется импортируемой из Китая продукции, включая мясо, овощи и фрукты, с полной интеграцией в систему «Меркурий», что позволяет отслеживать каждый этап их движения и обеспечивать прослеживаемость.
В 2024 году на терминале были внедрены AI-алгоритмы для анализа рисков, что позволило оптимизировать работу инспекций и снизить количество физического контроля на 40% без ущерба для безопасности. Сочетание цифровизации, высокотехнологичного оборудования и профессиональной экспертизы делает ТЛТ «Каникурган» образцовым примером современного таможенно-логистического комплекса, способного ускорять международную торговлю, обеспечивать строгий контроль качества и поддерживать высокую пропускную способность на стратегически важном участке российско-китайской границы.
Инфраструктура складских и перегрузочных зон
Инфраструктура ТЛТ «Каникурган» организована по принципу зонального деления, что обеспечивает четкое разделение функций и оптимизацию логистических потоков. Терминал состоит из двух ключевых блоков: таможенной зоны площадью около 3 тысяч квадратных метров и грузовой зоны, занимающей 19 тысяч квадратных метров. Такая структура позволяет одновременно проводить оформление и инспекции грузов и их хранение, разгрузку или подготовку к отправке, минимизируя пересечения потоков и задержки.
Склады на терминале разнообразны по типам и функционалу. Температурные камеры обеспечивают точный климатический режим с регулировкой до ±0,5°C, что делает возможным безопасное хранение до 5 тысяч паллет скоропортящихся продуктов и фармацевтических товаров. Специализированные склады предназначены для опасных грузов (ADR), оборудованы отдельной системой вентиляции и соблюдают строгие меры пожарной безопасности, что гарантирует безопасность персонала и сохранность товаров. Для контейнеров и крупногабаритных отправок предусмотрены открытые площадки площадью около 10 гектаров с защитными навесами, позволяющими проводить хранение и обработку крупной техники, негабаритных конструкций и сборных партий.
Погрузо-разгрузочное оборудование на терминале соответствует современным стандартам высокой производительности. Для обработки контейнеров и тяжеловесных грузов используются портальные краны грузоподъемностью до 40 тонн. Внутри складов работают ричтраки и вилочные погрузчики ведущих брендов, таких как JAC и Toyota, а для перемещения паллет и сборных партий применяются конвейерные линии. Два терминала перегрузки способны обрабатывать до 1500 тонн грузов в сутки, при этом к ним подходят фуры любого тоннажа благодаря специально оборудованным рампам, что позволяет поддерживать непрерывный поток транспорта и сокращает время простоя.
Технологическая инфраструктура терминала активно интегрирует цифровые решения. WMS-система управляет складскими процессами с использованием RFID-меток и штрих-кодов, а IoT-датчики отслеживают температуру и влажность в реальном времени, обеспечивая точный контроль условий хранения. Все данные синхронизируются с 1C и с порталом ФТС для трекинга грузов и обеспечения прозрачности таможенных процедур. На сегодняшний день цифровизация охватывает порядка 80% процессов терминала, включая инвентаризацию с использованием дронов и прогнозирование потоков с помощью AI-алгоритмов, что позволяет оптимизировать распределение ресурсов и предугадывать пики нагрузки.
Благодаря сочетанию разветвленной инфраструктуры, современного оборудования и передовых цифровых технологий, ТЛТ «Каникурган» обеспечивает высокий уровень пропускной способности, безопасность хранения и скорость обработки грузов, превращаясь в один из самых эффективных логистических узлов на Дальнем Востоке.
Логистические преимущества терминала Каникурган
ТЛТ «Каникурган» обладает рядом логистических преимуществ, которые делают его одним из наиболее эффективных пунктов обработки грузов на российско-китайской границе. Благодаря интеграции таможенной и складской зон на единой территории, терминал сокращает сроки обработки грузов до 24–48 часов, тогда как ранее аналогичные операции занимали 5–7 дней. Такое сокращение времени достигается за счет минимизации внутренних перемещений грузов между зонами контроля, оперативного декларирования и использования современных перегрузочных технологий.
Транспортные издержки для участников внешней торговли также снижаются на 15–20%, что связано с оптимизацией маршрутов, исключением промежуточных хранилищ и эффективной координацией мультимодальных перевозок. Терминал обеспечивает удобство для импортеров и экспортеров: доступны услуги мультимодальной доставки, позволяющей перевезти грузы из северо-восточного Китая напрямую до Москвы и других регионов России. Кроме того, ТЛТ предлагает консолидацию мелких партий (LCL) в контейнерные отправки (FCL), страхование грузов на территории терминала и экспресс-обработку документов. Для российских экспортеров функционируют специальные экспортные центры с сертификацией и проверкой на соответствие требованиям Китая, что облегчает выход товаров на международные рынки и сокращает бюрократические барьеры.
Терминал открывает широкие возможности для межрегиональной торговли. Интеграция с режимом территорий опережающего развития (ТОР) предоставляет льготы, включая налоговые каникулы и снижение административной нагрузки, что стимулирует потоки грузов в Дальневосточный федеральный округ и Сибирь. Уже в 2024 году наблюдается рост транзитных потоков через «Каникурган» на 25%, что отражает растущий интерес к маршрутам через этот логистический узел. Помимо традиционных грузов, терминал обладает потенциалом для обработки потоков e-commerce, включая поставки через крупные онлайн-площадки, такие как Ozon, что открывает новые возможности для быстрой и надежной доставки товаров в регионы России.
Сочетание высокой скорости обработки, сокращения издержек, мультимодальных возможностей и интеграции с экономическими механизмами региона делает ТЛТ «Каникурган» стратегически важным центром логистики, способным ускорять торговлю, укреплять экономические связи между Россией и Китаем и стимулировать развитие внутреннего рынка на Дальнем Востоке и в Сибири.
Взаимодействие с бизнесом и сервисные услуги
ТЛТ «Каникурган» предлагает широкий спектр услуг для бизнеса, обеспечивая комплексное взаимодействие с перевозчиками, брокерами и другими участниками внешней торговли. Для автоперевозчиков на территории терминала предусмотрены удобные парковочные зоны на 500 машиномест, специализированные топливные участки, интеллектуальная система очередей, позволяющая минимизировать время ожидания, а также ремонтные боксы для проведения технического обслуживания и мелкого ремонта транспортных средств прямо на месте. Такое сочетание сервисов делает работу перевозчиков более комфортной и безопасной, снижает простои и повышает общую пропускную способность терминала.
Для брокеров и таможенных представителей организована отдельная зона с аккредитованными специалистами, которые проводят оформление грузов напрямую на территории терминала. Фиксированные тарифы на услуги таможенного декларирования, начиная от 5000 рублей за декларацию, позволяют компаниям заранее планировать расходы и избегать непредвиденных дополнительных платежей. Наличие таких профессиональных сервисов гарантирует ускорение оформления документов, сокращает количество ошибок и повышает прозрачность взаимодействия с таможней.
Терминал также предоставляет дополнительные сервисы, которые делают логистику более комплексной. Среди них — упаковка и маркировка товаров в соответствии с требованиями EAC, страхование грузов с покрытием до 100% стоимости, фитосанитарная обработка для сельхозпродукции и товаров животного происхождения. Для компаний, которым необходима финансовая поддержка, реализованы партнерства с банками для оформления аккредитивов, а IT-компании предоставляют инструменты для трекинга и мониторинга грузов в реальном времени.
В 2025 году спектр сервисных услуг был дополнен возможностью возврата НДС для участников внешней торговли и поддержкой ESG-сертификации, что позволяет компаниям соответствовать международным стандартам экологической и социальной ответственности. Такие услуги делают терминал не просто местом хранения и оформления грузов, а полноценной платформой для комплексного сопровождения бизнеса, интегрируя логистику, финансы, страхование и цифровые технологии в единый удобный сервис.
Благодаря сочетанию инфраструктуры, профессиональных сервисов и цифровых инструментов, ТЛТ «Каникурган» превращается в надежного партнера для бизнеса, обеспечивая сокращение издержек, повышение скорости операций и максимальную прозрачность всех этапов логистической цепочки.
Значение терминала для экономики региона
ТЛТ «Каникурган» выступает мощным драйвером роста товарооборота на Дальнем Востоке. Уже в 2024 году через терминал прошло около 1,5 миллиона тонн грузов, что на 30% больше по сравнению с предыдущим годом, а прогноз на 2030 год предусматривает достижение уровня 5 миллионов тонн. Такой рост обеспечивается за счет оптимизации логистических цепочек, высокой пропускной способности терминала и активного использования мультимодальных маршрутов. Особое значение имеет транзит грузов из Китая, на который приходится около 80% импорта через терминал. Это не только ускоряет доставку товаров вглубь России, но и стимулирует экспорт продукции Амурской области: около 40% приходится на лесоматериалы, 20% — на сельскохозяйственную продукцию, включая зерно, овощи и мясную продукцию. Таким образом, «Каникурган» усиливает взаимосвязь между импортом и экспортом, создавая сбалансированные логистические потоки.
Терминал также оказывает значительное влияние на рынок труда региона. На сегодняшний день здесь созданы около 300 рабочих мест, включая квалифицированных логистов, таможенных инспекторов и IT-специалистов, а к 2030 году планируется увеличить штат до 800 сотрудников. При этом уровень заработной платы на терминале в среднем на 20% выше, чем по региону, что способствует привлечению профессионалов и повышению качества обслуживания. Появление новых рабочих мест положительно сказывается на социально-экономическом климате, повышая стабильность и платежеспособность местного населения.
Развитие коммерческой инфраструктуры вокруг терминала также заметно преобразует регион. Вблизи комплекса появляются отели, кафе, автосервисы и другие сопутствующие предприятия, что делает территорию удобной для работы перевозчиков, бизнес-партнеров и туристов. Статус территории опережающего развития (ТОР) дополнительно привлекает инвесторов, стимулируя строительство складов, сервисных центров и вспомогательной инфраструктуры. В совокупности это оказывает положительное влияние на экономику Амурской области: по экспертным оценкам, рост ВВП региона за счет логистики и сопутствующих отраслей составляет 2–3%, что отражает реальную роль терминала как локомотива экономического развития.
Перспективы развития Таможенно-логистического терминала Каникурган
Планируемые расширения ТЛТ «Каникурган» рассчитаны на период 2025–2027 годов и предусматривают строительство II и III очередей терминала, что позволит увеличить общую площадь комплекса на 103 тысячи квадратных метров. Среди ключевых объектов нового этапа — современный «сухой порт» с собственной железнодорожной веткой, что позволит интегрировать терминал в мультимодальные цепочки и ускорить перевалку грузов между железной дорогой и автомобильным транспортом. Общий объем инвестиций в строительство и оснащение новых объектов оценивается в 5 миллиардов рублей, что отражает стратегическую значимость проекта для региона.
В рамках расширения планируется создание центра обработки e-commerce-посылок, в первую очередь для Ozon, с пропускной способностью до 1,5 миллиона посылок в месяц. Это открывает новые возможности для ускоренной доставки товаров в центральные регионы России и укрепляет позиции Амурской области как логистического узла для онлайн-торговли.
Кроме того, терминал активно интегрируется в новые транспортные маршруты. Планируется развитие канатной дороги между Благовещенском и Хэйхэ, что обеспечит дополнительный поток малотоннажных и срочных грузов, а также укрепление связи с Байкало-Амурской магистралью для поддержки арктических транспортных коридоров. Такая интеграция делает «Каникурган» ключевым узлом не только региональной, но и международной логистики, связывая Дальний Восток с внутренними районами России и северными морскими маршрутами.
Цифровизация процессов на терминале также выходит на новый уровень. Планируется внедрение технологий блокчейн для полного контроля цепочек поставок, что обеспечит прозрачность и безопасность транзакций, а также позволит отслеживать перемещение грузов на каждом этапе. Умная логистика включает использование AI-алгоритмов для прогнозирования потоков, дронов для инвентаризации и мониторинга состояния грузов, а также внедрение 5G-сети для полной автоматизации складских и транспортных операций. К 2030 году планируется достичь полной цифровизации всех процессов, что позволит увеличить пропускную способность терминала на 50% и поддерживать высокий уровень эффективности работы даже при значительном росте объемов грузопотока.
Заключение
За первые два года работы ТЛТ «Каникурган» обработал свыше 2 миллионов тонн грузов, что стало важным показателем эффективности нового логистического узла на российско-китайской границе. Время прохождения процедур на границе сократилось втрое благодаря интеграции таможенной и складской зон, автоматизированным процессам декларирования и современной системе управления очередями. Такой результат позволил увеличить общий товарооборот терминала на 40%, укрепив его статус модели эффективной приграничной логистики и демонстрируя, как комплексное сочетание технологий и организационных решений может трансформировать поток грузов на международном уровне.
В условиях современной международной логистики, где ключевыми трендами являются цифровизация, устойчивость и мультимодальные перевозки, ТЛТ «Каникурган» играет роль катализатора евразийской торговли. Терминал интегрирует российские транспортные маршруты в глобальные цепочки поставок, обеспечивая быструю и прозрачную доставку товаров из Китая вглубь страны и обратно. Успех терминала обусловлен сбалансированным сочетанием современных технологий — включая автоматизацию, AI-прогнозирование потоков, цифровой трекинг и блокчейн для прозрачности цепочек поставок — и человеческого фактора: квалифицированного персонала, профессиональных брокеров и специалистов по логистике, обеспечивающих гибкость и оперативность работы.
Эффект от функционирования терминала ощущается не только в экономике Дальневосточного федерального округа, но и в укреплении двустороннего партнерства с Китаем. Сокращение сроков транзита, повышение надежности поставок и упрощение процедур стимулируют рост экспортных и импортных потоков, создают новые возможности для бизнеса и способствуют повышению инвестиционной привлекательности региона.
Будущие расширения терминала, включающие строительство новых складских и перегрузочных мощностей, «сухого порта» и центров e-commerce, позволят «Каникургану» стать хабом для обработки до 10 миллионов тонн грузов ежегодно. Это подчеркнет стратегическую значимость подобных объектов в постпандемийном мире, где скорость, надежность и цифровизация логистики становятся критическими факторами международной торговли. ТЛТ «Каникурган» демонстрирует, как современный приграничный терминал может стать центром экономического роста, инноваций и интеграции России в глобальные цепочки поставок.
Вы можете задать Ваш вопрос, отправив его на адрес электронной почты:
declarant.ivanova@gmail.com
Комментариев нет:
Отправить комментарий